《潜在失效模式与后果分析：FMEA》第四版已由AIAG发布，并于2008年11月开始生效。此前很多使用者批评现有潜在失效模式及后果分析手册仅仅是完成“表格填写”，而不能提供整个FMEA过程和与其他APQP活动/信息的关联，因而新版备受关注。我司提供FMEA培训（潜在失效模式培训），欢迎以下人员报名参加：企业总经理、副总经理、生产经理、质量经理、IT经理、中高阶管理层及质量工程师。       

        所谓潜在失效模式是指部件、子系统或系统有可能会未达到或不能实现的项目/功能栏中所描述的预期功能的情况(如预期功能失效)。这种潜在的失效模式可能会是更高一级的子系统的潜在失效模式的起因或者是更低一级的部件的潜在失效模式的影响后果。
        对于特定的项目及其功能，列出每一个潜在的失效模式。前提是这种失效可能发生，但不一定发生。推荐将对以往TGW(运行出错)研究、疑虑、报告和小组头脑风暴结果的回顾作为起点。
        只可能出现在特定的使用重要条件下(如超过平均里程、不平的路面、仅供参考在城市内行驶等)的潜在失效模式应予以考虑。
        典型的失效模式可包括，但不限于：
—裂纹;
—变化;
—松动;
—泄漏;
—粘结;
—氧化;
pp—断裂;
—不传输扭矩;
—打滑(不能承受全部扭矩);
—无支撑(结构的);
—支撑不足(结构的);
—刚性啮合;
—脱离太快;
—信号不足;
—信号间断;
—无信号;
—漂移。
注：潜在失效模式应以规范化或技术术语来描述，不必与顾客察觉的现象相同。

第四版FMEA培训内容：
　　提供清晰的逐步解释以开发具稳健性的FMEA；
　　阐明DFMEA和PFMEA之间的联系，以及与其它核心工具间的联系；
　　强调管理层参与的必要性，及对 FMEA 过程的支持；
　　改善严重度、发生度、探测度的评价基准，更适合真实的分析和使用；
　　澄清对RPN的使用方法，变更纠正措施行动的优先顺序确定方法，不再以某个具体的 RPN 数值作为纠正措施的门槛（Thresholds）；
　　增加附录表格样本，适用于特定情况，包括“标准表格”选项，以满足现有FMEA使用。
　　本课程以产品设计开发过程为主线，配合案例分析，逐步展开FMEA在设计过程中的应用，以及与其它设计开发工具的联结；同时组织学员借助贵司产品开发为例展开练习和讨论。